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院士:要布局好6G架构,否则中国5G优势只能维持五六年
2021-05-06 13:53:09 文/来自内蒙古自治区临河市的网友投稿
来源:
澎湃新闻财经
11月20日,首届世界5G大会在北京经济技术开发区开幕,大会以“5G改变世界 5G创造未来”为主题。会上,中国工程院院士、通信与信息系统专家刘韵洁表示,如果现在的互联网是普通马路,那未来网络还会有高速公路、高铁、航空。
“抓住5G和未来网络的发展机遇,要满足差异性行业的服务,与实体经济深度融合。” 刘韵洁说,5G发展必须要面临三个场景。
一是4K/8K、AR/VR等新业务的需求,5G要为新业务提供更高的速率、更低的时延、更低的丢包率,以及更灵活的业务部署能力。
二是工业物联网,比如,有些工业联网环节要求1微秒的抖动,那高于1微秒抖动就会失败。
三是车联网,车联网将基于车载驾驶辅助系统与通信技术相结合,实现每个车辆个体的“自动行为”。下一代车联网需要承载全息影像,实时测距传感器输入等业务,尤其是当刹车、转向等关键功能依赖网络来传输指令时,网络需要10毫秒以下的时延、0.2毫秒以下的发包抖动,99.999%的可用率。
刘韵洁说:“5G的频谱,分6G以下和6G以上的频谱, 美国6G以下的频谱已经分给军方、国防部门在用,他们只能用28GHz频段,据说也要腾出来。如果美国用毫米波做5G覆盖,这个投资成本很大,这样的挑战也让美国感到焦虑,但信息通信技术的发展将来早晚要走向毫米波技术。”IMT-2020(5G)工作组公布的计划显示,我国今年将启动5G增强及毫米波技术研发试验等工作。
刘韵洁介绍,在毫米波的技术方面,中南大学实验室毫米波已经开始应用,“这是一个突破,但是,我们在网络架构上还有一个很大的问题,如果将来6G走到太赫兹,网络架构该怎样布局。这个事情要做好准备,否则所谓中国5G的优势也就只能维持五六年。五六年以后,这个接力赛谁跑在前面,我个人看法是,不应该大意,不应该过于乐观。”刘韵洁说。
此外,刘韵洁指出, 工业互联网、全息通信等业务的发展,对网络提出了一系列新的要求和挑战,通过云计算能够实现计算和存储能力下沉、就近服务用户、降低访问时延、提升用户体验。为此,刘韵洁建议,要构建大规模多云交换平台,具备灵活业务控制能力,支持私有云、工业云、公有云资源统一编排。同时,应支持异构厂商多云交换、多云互联,具备小时级业务开通能力,使系统稳定性超过99.999%,趋于完美。
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